色多多网站（bó）高速先生成員--黃剛

文章一開始（shǐ）就先給各位選擇困（kùn）難症的粉絲們（men）出一道題，如果今天讓你們來設（shè）計下麵的這組25G光口（kǒu）信號的布線，你會選擇走內層還是表層呢？

其實高速（sù）先生相信在座的各位PCB工程師更願意選擇走表層，原因就是過（guò）孔如（rú）果不經過一（yī）些3D仿真建模優化後，僅憑PCB工程師（shī）的經驗不一（yī）定能做得好，而且內層的過孔又（yòu）要增加背鑽的工藝（yì）成本，而且還有（yǒu）過孔stub殘留，表層走線就更完美的幫（bāng）你們規避這個痛點了。然後你們又覺得表層的走（zǒu）線線寬一般都比內層的走線寬，銅厚經過（guò）電（diàn）鍍後也比正（zhèng）常內層的0.5Oz要厚，怎麽看走線的損耗都比內層的（de）要小才對。

但是會點SI理（lǐ）論和實踐的朋友們其實（shí）又會立馬出來反駁，表層一般會鋪綠油的啊，聽說（shuō）綠油本身的損耗是很大的（de），所以表層的走（zǒu）線損耗不一定比內層小哦。這是一個非常重大的發（fā）現，高速先生在一些高速板材的表層（céng）和內（nèi）層走線的對比測試中也明（míng）顯看到這一點，例（lì）如我們之前的一塊M7級別（bié）板材的測試板，表層的線寬是12mil，內層的線寬比它小，隻有9mil。

然而，它們損耗（hào）的對比是這樣的，同（tóng）樣長度情況下內層走線的損耗不能說是遙遙領先吧，至少也是一馬（mǎ）當先了。。。

的確，表層的高速線最大的（de）影響因為就（jiù）是綠油（yóu），綠油其實遠比你們想象中要大。下麵是一家業界常用廠商的油墨的電性能（néng）參數，我們關心兩個主要指（zhǐ）標DK和DF，如下（xià）所（suǒ）示：

尤（yóu）其是DF值，大家知道了，M7級別板材的DF值大約在（zài）0.0025左右，這塊常用油墨的DF值是M7板材的10倍以上，你（nǐ）說在表層走高速線損耗能小嘛。

當然PCB油墨這玩意最初它的使用場景肯定也不是為（wéi）了讓（ràng）你走線損耗小，它作為PCB表麵處理的（de）一種（zhǒng），最原始的目的隻是為了防氧化而使用，把油（yóu）墨覆蓋在銅走線和焊盤上來隔絕空氣和濕氣，防止腐蝕（shí）和氧化。下（xià）圖是各種顏色的油墨效果和本身油（yóu）墨（mò）的樣子。

不知道（dào）大（dà）家有沒有看到PCB的切片圖啊？拿做出來的PCB板做個切片（piàn），能（néng）看到表層走線上的油墨是這樣的，就是下（xià）圖在銅上麵（miàn）的綠色油墨。

隻不過後麵高速發展得越來越快，速率高了之後（hòu）打過孔的影（yǐng）響的確很大，越來越多的工程師喜歡用表層來走高速線之後，才猛然發現原來油墨的損耗那麽（me）的大！高速先（xiān）生之前同樣也（yě）遇到這個困擾，所以一直也和（hé）相關的油墨廠商做一（yī）些合作和溝通，看（kàn）油墨也能不能像PCB板材一樣，研發出不同損耗級別的油墨出來。你們還別說，還真有，這不除了大（dà）家廣泛使用的（de）普通油墨外（wài），另外有的廠商也推出了所謂了低損耗油墨了。

為了對比出（chū）所（suǒ）謂的低損耗油墨的性能，高（gāo）速先生隻能用同樣的高速板材（cái）做兩次板來對比，一次是用（yòng）普通的油墨，一次是用低損耗的油墨（mò），兩塊板的材料，疊（dié）層和（hé）線寬都基本一樣去比較。做好之（zhī）後，首先我們來看看顏色吧，兩種不同的油墨顏色也是有明顯差異的（de）哦。

最後就是（shì）大家（jiā）最關心的損耗差異了，在（zài）同樣線寬和長度下，低損耗油墨的確有著很明顯的優勢，損耗大概比普通油墨好30%左右！

行吧行吧，貴。。。就貴點吧，要（yào）是能改善表層高速走線的損耗問題，那麽（me）表層去高速線還是有非常多（duō）的應用場景的，大家說（shuō）是吧？

問題：要是你們（men）去走高速信號，你們會選擇走表（biǎo）層還是內層啊（ā）？

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